Реформите в Закона за движение по пътищата на България – в сила от 2026

През 2025 г. Законът за движение по пътищата (ЗДП) претърпя най-значителната си актуализация от години насам. Тези промени засягат всички – от бъдещите и настоящи шофьори до любителите на електрически тротинетки и останалите участници в движението. Ето преглед на ключовите новости и какво означават те за българските пътища.

Контрол на скоростта – вече и средна скорост!

Една от основните новости е контролът върху средната скорост в участъци, осъществяван чрез тол камери и общински системи. Предстои въвеждане на още отсечки, за контрол на среданата скорост, особено в Северозападна България и Лудогорието. От февруари 2026 г. системите на ТОЛ-камерите и АПИ са официално сертифицирани за измерване на средна скорост.

Освен шофьорите, вече и пешеходците не трябва да използват устройства, разсейващи вниманието (с изключение на hands-free) докато са участници в движението.

Въведени са по-строги правила при преминаване през железопътни прелези: забрана за заобикаляне на бариери или смяна на предавки на релсите.

Глоби за превишаване на скоростта (в сила от септември 2025 г.):

• При движение с над 40 км/ч в населено място или +50 км/ч извън населено място: глоба от 600–700 лв. + 2–3 месеца без книжка.
• За всяко следващо превишаване на скоростта с над 5 км/ч над допустимото: глобата нараства с +50 лв.
• При повторно нарушение: двойни/тройни глоби и по-дълго отнемане на книжката.

Електрически тротинетки и велосипеди – нови строги правила

Индивидуалните електрически превозни средства (електрически тротинетки) вече са строго регулирани.

Задължително:

• Минимална възраст: 16 години. Забранено е управлението от лица под 14 години (дори по велоалеи), а за лица между 14 и 16 години – само по велоалеи.
• Максимална скорост: 25 км/ч.
• Задължително: Каска, светлоотразителни елементи/осветление, застраховка „Гражданска отговорност“.
• Регистрация: Вече е факт задължението за регистрация на тротинетките. Собствениците имат срок до 1 юли 2026 г. да ги впишат в общинските регистри (или национален такъв, ако бъде финализиран). Движението с нерегистрирана тротинетка след февруари 2026 г. вече подлежи на санкция.
• Застраховка: За ИЕПС със собствена маса над 25 кг или конструктивна скорост над 14 км/ч се изисква задължителна застраховка „Гражданска отговорност“.

Забрани:

• Каране през нощта (без адекватно осветление), превоз на пътници, движение по тротоари, пешеходни зони или пътища над 50 км/ч (освен по велоалеи).
• Забраната за каране на нерегистрирана тротинетка – в сила от февруари 2026 г.

Технически прегледи, регистрация и застраховка

• От май 2026 г.: Няма да минете технически преглед, ако имате неплатени глоби по ЗДП или липсваща застраховка (автоматична проверка).
• Таксиметрови автомобили: Техниески преглед на всеки 6 месеца.
• Чуждестранни книжки: Валидни 1 година след влизане в България.
• Бонус за добри шофьори: Ако нямате нарушения 6 години – специална маркировка в регистъра.
• Незастраховани или нерегистрирани превозни средства подлежат на обездвижване или сваляне на регистрационите табели.
• Въведени са нови категории МПС.
• Изискване за използване на детски столчета с толчета са съобразени с ООН стандарти
• От 7 февруари 2026 г. влиза в сила изискването всички МПС (категории M1, N1 и др.) да са оборудвани с пожарогасители, които са преминали годишно сервизно обслужване (с валиден стикер). Глобата за липса или неизправен пожарогасител е фиксирана на 50 лв.

По-строг контрол и глоби

Полицията може да използва неозначени автомобили за проверки, а електронните фишове улесняват налагането на санкциите. От май 2026 г. започва обмен на данни между тол системите, застрахователите и властите за проверки в реално време. По-високи глоби за повторни нарушения (напр. 2000 лв. за употреба на алкохол) . При заплащане на глобите в 14-дневен срок – получавате 30% отстъпка.

Пресичане на червено / Неспиране на пешеходна пътека: Глобата е повишена на 150 лв.

Мобилни устройства: Забраната вече обхваща не само телефони, но и всякакви таблети или навигации, които се държат в ръка (освен ако не е hands-free). Глобата е 100 лв

Пожарогасители: Нови правила за заверка

От февруари 2026 г. контролните органи (КАТ) обръщат специално внимание не само на наличието на пожарогасител, но и на неговата функционалност.

• Задължително обслужване: Всеки пожарогасител в автомобила (категория М1 и N1) трябва да преминава през годишно техническо обслужване в лицензиран сервиз.
• Стикер за валидност: На корпуса трябва да има ясно четим стикер, удостоверяващ, че уредът е проверен и зареден. Глобата за липса на такъв стикер или за пожарогасител с изтекъл срок е 50 лв.
• Капацитет: Препоръчва се използването на прахови пожарогасители (ABC) с минимално количество на гасителния агент 1 кг за леки автомобили и 2 кг за микробуси.

Авариен комплект (Safety Kit)

Проверете дали вашият авариен комплект отговаря на новите стандарти:

1. Светлоотразителна жилетка: Трябва да отговаря на стандарт EN ISO 20471 (клас 2). Вече е задължително да имате жилетки за всички пътници, които биха слезли от автомобила при авария на пътя, а не само за водача.
2. Авариен триъгълник: Трябва да е със сертификат E-Mark (ECE R27).
3. Аптечка: Уверете се, че всички консумативи са в срок на годност. След февруари 2026 г. при технически преглед (ГТП) проверяващите са длъжни да вписват срока на годност на аптечката в протокола.

Гуми и дълбочина на протектора

В сила остава изискването за минимална дълбочина на протектора от 1.6 мм (лято) и 4 мм (зима/всесезонни), но е засилен контролът върху т.нар. „гуми втора употреба“ със съмнителен произход и структура (видими пукнатини или „балони“). При установяване на опасна гума, служителите на Пътна полиция имат право временно да спрат автомобила от движение до отстраняване на повредата.

---

Важно: Липсата на изправен и заверен пожарогасител вече е основание за отказ при преминаване на Годишен технически преглед (ГТП) – неизправността се класифицира като „значителна“.